Mittwoch, 10.9.2008

Neat: Die Jahrhunderttunnel

«Wir haben den Berg versetzt!», sagte Bundesrat und Verkehrsminister Moritz Leuenberger am 15. Juni 2007 an der Eröffnung des NEAT-Lötschbergtunnels.

Die Neat - die Neue Eisenbahn Alptentransversale - ist ein weiteres Jahrhunderttunnelbauwerk - mit dem absoluten Rückhalt des Schweizer Volkes. 1992 stimmten die Schweizerinnen und Schweizer mit 63% der Stimmen für den Bau der Neat - deren Herzstücke die beiden Basistunnel am Gotthard und am Lötschberg sind.

Seit 1999 laufen die Bauarbeiten auf Hochtouren. Mitte 2007 startete der Betrieb am Lötschberg, der Gotthard-Basistunnel - der längste Tunnel der Welt - wird voraussichtlich 2016 fetrig gestellt sein.

Die neuen Basistunnel durch die Alpen und Ausbauten auf den Zufahrtstrecken bringen dem Personen- und Güterverkehr kürzere, schnellere und leistungsfähigere Nord-Süd-Verbindungen. Damit wird ein grosser Teil des transalpinen Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene verlagert.

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Eine Neat-Ingenieurin im Portrait

Trend, DRS 1, 21.7.2007, 14:46
Die 33-jährige Valentina Orsenigo ist für das 800 Millionen-Projekt der Bahntechnik im neuen Lötschberg-Basistunnel verantwortlich

Eröffungsrede Bundesrat Mortiz Leuenberger

SR DRS Spezialsendung zur Eröffnung des NEAT-Lötschbergtunnels, 15.6.2007, 11:49
«Wir haben einen Berg versetzt!»

NEAT

100 Sekunden Wissen, DRS 2, 15.6.2007, 2:05
Der erste Teil, der neue Lötschberg, ist bereits in Betrieb. Auf den neuen Gotthard-Basistunnel werden wir noch einige Jahre warten müssen. Mehr über die NEAT - in 100 Sekunden Wissen.

Tagesgespräch mit Renzo Simoni, dem neuen Chef der NEAT

Rendez-vous, DRS 1, 12.12.2006, 24:30
Er übernimmt das Milliardenbauwerk am Gotthard in einem Moment, in dem viele wichtige und heikle Entscheide anstehen.

NEAT - Spatenstich Ceneri Tunnel

Doppelpunkt, DRS 1, 1.6.2006, 47:51
«Doppelpunkt» spricht mit Verantwortlichen aus Tunnelbau und Verkehrspolitik, zeigt in Reportagen das Leben an den NEAT Baustellen am Gotthard und dokumentiert das einzige erhaltene Zeugnis eines Mineurs vom Bau des Scheiteltunnels.

Die Bezwingung des Bergs

Kontext, DRS 2, 26.4.2005, 28:54
«Kontext» zeigt auf, welche Bedeutung der Tunnelbau in der Geschichte der Schweiz immer wieder gespielt hat.

Porta Alpina - Tor zur Welt?

Doppelpunkt, DRS 1, 15.9.2004, 42:15
Geniale Vision, wie man für wenig Geld eine Randregion mit den grossen Zentren verbindet oder Schnäppchenjagd für Zweitwohnungsbauer und Phantasten?

Mit dem Mineralien-Aufseher im NEAT-Tunnel

DRS 3, 4.4.2001, 3:23
Peter Amacher ist verantwortlich, dass die Mineralien, die während des Bohrens zum Vorschein kommen, nicht verloren gehen oder in den Taschen der Mineure verschwinden.

NEAT: Geologen kämpfen mit dem weichen Stein in der Piora-Mulde

Echo der Zeit, DRS 1, 7.4.1997, 9:53
Die riesige Menge Sand unter dem Gotthardmassiv ist für europäische Tunnelbauer eine Neuheit und Herausforderung. Die Wirkung der eingesetzten Mittel muss sich erst zeigen.

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