Da die Twerenbrücke immer wieder durch Überschwemmungen zerstört wurde und Kutschen aufkamen, erhielt 1707 der Tessiner Festungsbaumeister Pietro Morrettini (1660-1737) den Auftrag, eine neue Strasse durch den Felsen zu bauen.

Zum grossen Erstaunen aller war der erste, 64 Meter lange, Tunnel einer Alpenstrasse bereits nach 11 Monaten, Mitte August 1708 fertig. Allerdings forderte der Bau zwei Tote und wurde zudem erheblich teurer als vorgesehen, satt 1680 fränzösische Taler kostet das Bauwerk deren 3080, jedoch nicht durch Morettinis Schuld. Man zeigte sich aber grosszügig und überliess Morettini 1400 Taler, damit er wenigstens ohne finanziellen Schaden davonkam.

Vom Urnerloch bis zur Neat
Aus den ersten 64 Tunnelmetern sind in den letzten 300 Jahren rund 900 Strassen- und Eisenbahntunnels mit einer Länge von über 1300 Kilometern geworden.